VEKE: a legrosszabb forgatókönyv felé halad a BKV

A VEKE szerint nem kizárt, hogy a BKV a Malév sorsára jut, ha a mostani tendencia folytatódik, mivel április végén lejár a cég közszolgáltatási szerződése.

Egyre többen dolgoznak azon, hogy rendbe tegyék a BKV-t, a főváros tegnap adta át Naszvadi Györgynek, a nemzetgazdasági tárca államháztartásért felelős államtitkárának a legújabb koncepciót a cég tartós működésének biztosításáról.

Tegnapi tüntetésükön a BKV dolgozói azt mondták, ha nem érnek el eredményt, márciusban sztrájk lesz.

Nemes Gábor, a Közlekedési Érdekvédelmi Körök Szövetségének alelnöke hangsúlyozta, reménytelennek tűnik, hogy a mostani kollektív szerződés lejárta előtt megszületne az új megállapodás. Húsz éve nem megoldott a BKV finanszírozása, nem lehet bércsökkentéssel és az utazóközönség terheinek növelésével megoldani a helyzetet, hiszen évi 1,3 milliárd utast szállít a cég évente.

Dorner Lajos, a VEKE elnöke azt mondta: azért dolgozunk ki egy javaslatcsomagot, hogy megmutassuk, nem csak azok az eszközök léteznek, melyekről most tárgyalnak. Vannak ebben a szocializmusból örökölt nagyvállalatban még működési tartalékok. A politika bevetette ismét a járatritkítást, de ez korábban sem vezetett eredményre – tette hozzá.

A nyugdíjasok kedvezményes utazásának korlátozása nem a nyugdíjasokról szól, ez a tizenötpontos javaslatcsomagunk egyik nagyon kis szegmense. Ez a javaslat azt mutatja meg: jelentős hiányt okoz a cégnek az, hogy az állam döntése alapján ingyen szállított utasok után az állam nem fizeti meg a költségeket. Javaslatunkban nemzetközi kitekintést is csatolunk, megmutatva, csak nálunk gyakorlat, hogy korlátlanul lehet rengeteg embernek ingyen utazni. Ez fenntarthatatlan. A legtöbb helyen időbeli vagy területi korlátozás van, de a minimum utazási igazolvány, ezzel zárják ki a turistákat az ingyenesen utazók köréből.

Nemes Gábor

A finanszírozás megoldását több pillérre kell építeni, az elsőszámú az állam, a főváros és a régió – hangsúlyozta Nemes Gábor szakszervezeti vezető, hozzátéve: a konkrét döntések megszületéséig a felelőtlen kijelentések azt vetítik előre, hogy jövőre megszűnhet a közösségi közlekedés.

A felmerült számok működésképtelenné teszik a rendszert, valószínűleg más szándék van a háttérben – jelentette ki Dorner Lajos, a VEKE elnöke.  Április 30-án lejár a BKV közszolgáltatási szerződése, és újat csak akkor lehet kötni, ha a rendszer hosszú távú finanszírozása biztosított, de ebben az állami finanszírozást is bele kell érteni. Ha az állam elvonja a támogatás jelentős részét, meg sem lehet kötni ezt a szerzősét, mert jogellenes, ha olyan szolgáltatást rendelnek meg, amelyre garantáltan nem lesz pénz. Jelenleg a lehető legrosszabb forgatókönyv felé haladunk - hangsúlyozta Dorner Lajos.