Nyereséggel zárta az autóipar legnagyobb válságának évét a Ford

A Ford 2009 második és harmadik negyedévét követően a negyedikben is profitra tett szert, az ebben az időszakban elkönyvelt 868 millió dolláros nyereséggel együtt így 2009-ben összesen 2,7 milliárd dolláros adózás előtti nyereséget ért el a 'Kék Oválos' vállalat.

A vállalat sikeres átszervezésének, a működési költségek terveket meghaladó csökkentésének, a modellportfolió folyamatos megújításának és egységesítésének köszönhetően Észak és Dél-Amerikában, valamit Európában egyaránt piaci részesedését folyamatosan növelő Ford a különleges tételeket nem számítva 454 dolláros adózás előtti működési profitot könyvelhetett el.
Az elért, a vállalat működésére közép- és hosszútávon is hatást gyakorló eredmények alapján a Ford a különleges tételeket nem számítva 2010-re is adózás előtti nyereséget vár.

Az elért 2,7 milliárd dolláros nyereség több tényezőre vezethető vissza, ezek közül a legfontosabbak a strukturális költségek csökkentése, az adósságcsökkentő akciók, a Ford Credit erős teljesítménye és az árak kedvező alakulása.

"Jóllehet továbbra is jelentős kihívások állnak az iparág előtt, 2009 fordulópont volt a Ford számára, amely ékes bizonyítéka a vállalat átalakítását célzó Egy Ford terv működőképességének, amelynek révén globális erőforrásainkra támaszkodva egy csapatként dolgozunk a fenntartható nyereséges növekedésért." – fogalmazott Alan Mulally, a Ford elnök-vezérigazgatója. "A világ minden részén nagyszerű termékeket kínálunk vásárlóinknak, amelyek környezetbarát megoldásaink révén hozzájárulnak egy jobb, élhetőbb világ kialakításához. Ezt kiválóan igazolja valamennyi fontos piacunkon folyamatosan növekvő piaci részesedésünk." – tette hozzá a 2009-ben számos neves szakmai elismeréssel díjazott szakember, akit jelenleg az iparág legjobb vezetőjének tartanak, aki három év alatt növekedési pályára állította a korábban veszteségekkel küzdő Ford-ot.

A negyedik negyedévben az Észak (707 millió dollár) és Dél-Amerikában (369 millió dollár), valamit Európában (338 millió dollár) és Ázsiában (19 millió dollár) egyaránt nyereséget elkönyvelő Ford egyébiránt 500 millió dollárral csökkentette szervezeti és működési költségeit, így a teljes 2009-es évben összesen 5,1 milliárd dolláros költségcsökkentést valósított meg, szemben az előirányzott 4 milliárd dollárral.
A Ford emellett 23,8 milliárd dollárról 25,5 milliárd dollárral növelte rendelkezésre álló készpénzállományát is, ami kiemelt fontosságú, hiszen két amerikai versenytársa éppen készpénzállományának elégetése okán kényszerült csődvédelemre.
A vállalat ezen felül tovább fokozta fejlesztései ütemét, és további beruházásokat is eszközölt: 2,3 milliárdos beruházás keretében modernizálja és növeli brazíliai gyártókapacitásait, emellett 450 millió dollárt fordít a michigan-i hybrid üzem kialakítására, amely egyben 1000 új munkahelyet is teremt 2012-ig.

A Ford a teljes 2010-es évet tekintve nyereséges évet vár a rendkívüli kihívásokat magában rejtő iparági környezet ellenére, ugyanakkor a fejlesztések és beruházások okán felhasználható készpénzállományában 4,5-5 milliárd dollár csökkenést prognosztizál. Az Egyesült Államok piacát a vállalat 2010-ben 11,5-12,5 millió között várja és itt további piaci részesedés növekedést remél, míg Európában 13,5-14,5 milliós iparágra, és piaci pozícióinak megőrzésére számít.
A 2011-es várakozások megfelelnek a korábbiaknak, eddigre a Ford stabilan nyereséges működéssel számol.
"Minden korábbinál jobban meg vagyunk győződve arról, hogy a Ford a megfelelő úton halad, hogy sikeresen nézzen szembe a rövidtávú iparági kihívásokkal és a tartós, profitábilis növekedés pályáján maradjon." – foglalta össze Mulally. "A Ford teljes csapata elkötelezett az irányban, hogy hatékony globális vállalatként ismét a világ vezető autógyártójává váljunk, amelynek termékei a legjobb minőséget, üzemanyag-hatékonyságot, biztonságot, legötletesebb dizájnt és a legjobb ár-érték arány kínálják világszerte."